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TM Racing SMX 300cc 2T mod 2017

TM Racing SMX 300cc 2T mod 2017

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tm_17_smx_30
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TM Racing SpA
8.690,00 €
[inkl. 19% MwSt]

SMX (2 takt) Modelle:

Änderungen 2017 gegenüber Vorgängermodell:

  • Neuer, leichterer Rahmen mit Racing Geometrie,
  • Neue Gabel mit DLC Beschichtung,
  • Neues Design,

Standartausstattung für SMX (Racing) Modelle:

  • Ansaugung / Airbox hinter dem Steuerkopf, saubere Luft, gerade kürzeres Air-Intakt
  • Gangspezifisches Mapping (jeder Gang verfügt über zwei vorprogrammierte Mappings, umschalten zwischen Mapping 1 oder Map. 2 am Lenker, komplett vorprogrammiert, individuelle Änderung der Programmierung auf Wunsch möglich.
  • Breite und kurze Schwinge – speziell für Supermoto Racing!
  • Linksystem (Umlenkung) – speziell für Supermoto Racing!
  • Grosse Kühler (damit kein Problem bei Hitze und langen Rennen!).
  • Fahrzeug wird im Werk nach Bestellung für Kunden gebaut, dass heisst bereits Parameter berücksichtigt wie z. B. auf Gewicht abgestimmt,
  • Viele weitere Details optimiert für Supermoto Racing (SM Gabelbrücken) …

Bestellbare Optionen / Auswahlmöglichkeiten / Individualisierungen (gegen Aufpreis):

Fahrwerkkomponenten / Auswahlmöglichkeit (Aufpreise):

  • Öhlins TTX Closed Cartridge Kartusche in Marzzochi Supermoto Gabel im Werk verbaut und inkl. Abstimmung eingebaut: Aufpreis ca. 1660,- Euro inkl. 19% MwSt (Preis kann gegebenenfalls abweichen).
  • Öhlins TTX Stossdämpfer, High-End Produkt inkl. Supermoto Setting, 1050,- Euro inkl. 19% MwSt
  • Längen / Höhenverstellung am Federbein (nur in Kombination mit Öhlins TTX Stossdämpfer), 300,- Euro inkl. 19% MwSt
  • CNC-gefräste Umlenksystem 750,- Euro inkl. 19% MwSt
  • Individuelle Anpassung an Fahrer, Vorlieben und Streckenverhältnisse möglich, nach Aufwand

Kupplung / Deckel:

  • Gefräster Kupplungsdeckel, bessere Wärmeableitung, bessere Sturzprotektion, MRS-Lösung: Gefräster Deckel, dickere Wandstärke, Kühlrippen, Alu eloxiert in blau: 399,- Euro inkl. 19% MwSt

Bremsen Optionen:

  • (keine MRS-Racing empfehlung): Hintere Bremsscheibe Ø 205 mm (Factory System) inkl. CNC gefrästem Adapter für Bremszylinder 390,- Euro inkl. 19% MwSt
  • Front Bremssystem Brembo Racing (Full Factory) Aufpreis: 3.790,- Euro inkl. 19% MwSt
  • Brembo Bremszange M4 34 C-C 108 + Gabelfuss 108, Aufpreis: 479,- Euro inkl. 19% MwSt
  • Brembo Bremspumpe vorne (statt original Accossato) Aufpreis: 150,- Euro inkl. 19% MwSt
  • oder bewährte MRS-Racing Lösung auf Anfrage (effizient, sicher und nicht zu teuer!)

Räder / Felgen:

  • Original und ohne Aufpreis werden Maschinen mit 3,5x17 vorne und 5,0x17 hinten ausgeliefert, aber es besteht die Möglichkeit, gemäss euren Wünschen das Bike mit Wunschradkombination auszustatten. So könnt Ihr sicher sein, dass eure Lieblingsreifen mit der dafür besten Felgengrösse arbeitet:
  • Rad-Paket 1: Excel Felge vorne 3,5x16,5 und Excel Felge hinten 5,5x17 jeweils mit STS Alpina Speichensystem (Schlauchlosausführung / Tubeless) Aufpreis: 950,- Euro inkl. 19% MwSt
  •  
  • Rad-Paket 2: Excel Felge vorne 3,5x16 (sechszehn) Zoll (für neue vordere Michelin Reifen) und hinten 5,5x17 jeweils mit STS Alpina Speichensystem (Schlauchlosausführung / Tubeless) Aufpreis: 950,- Euro inkl. 19% MwSt
  • Gegebenenfalls auch weitere Kombinationen möglich - aber grösserer Aufpreis möglich – hier bitte individuell anfragen – wir finden SICHER eine Lösung!

Sonstiges:

  • In Vorbereitung: Supermoto Fussrasten mit austauschbaren Schleifern, auf Anfrage.
  • White Dream Variante (alle Kunststoffteile in Farbe weiss…) Aufpreis: 100,- Euro inkl. 19% MwSt

 

Motor Tuning:

  • auf Anfrage möglich...
  • Sonderwünsche möglich...

 

Warum eine Supermoto von Moto TM? Unterschied zu Mitbewerber:

  • Kein ‚Fahrwerk machen‘ notwendig,
  • Keine Supermoto Schwinge notwendig – die ist bereits drin!
  • Kein Zubehör Auspuff notwendig,
  • Keine Gabelbrücken
  • Keine nervigen Bastelstunden z. B. um Quickshifter / Schaltautomat einzubauen – die dann doch nicht optimal funktionieren…
  • Kein Gebastel am Auspuff und -halter, der montierte Auspuff passt und ist stabil befestigt, Hinterrad kann einfedern ohne Kollision…
  • Persönlich favorisierte Rad / Felgengrösse (zum Teil Aufpreis pflichtig) möglich
  • Bei TM ist eine Supermoto auch eine Supermoto und keine umgebaute Crosser, das Getriebe ist für den Zweck optimiert, der Rahmen ist in seiner Geometrie und Steifigkeit für diesen Zweck gebaut, sowie viele weitere Details, (Motor)…

Warum von MRS-Racing?

  • Weil bei MRS-Racing das aktuelle Know How ist und auf höchstem Level als Sport betrieben wird, so haben unsere Kunden z. B. die Möglichkeit mit Marc-Reiner Schmidt zusammen zu trainieren und sogar von seinem Techniker sich helfen zu lassen – wo könnt Ihr sonst sowas in Anspruch nehmen…? Woanders könnt Ihr schöne(re) Sprüche hören aber sicher nicht besser beraten werden!

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